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首次收录中国品牌车型！小米SU7 Ultra确认加入《GT赛车7》_我的网站

千王之王

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[ 资讯] 2025年6月8日，在2025年Gran Turismo世界系列赛现场，小米与《GT赛车》游戏开发商Polyphony Digital共同宣布达成合作。 8月24日消息，今天下午，小米除了发布玄戒O3之外，还带来了玄戒O100，一款大模型专用的AI加速芯片，更是全球首款6nm 3D晶圆级堆叠的AI加速芯片。小米SU7 Ultra量产车型将正式登陆模拟赛车游戏《GT赛车7》，同时双方同步揭晓了概念车Xiaomi Vision GT。这标志着《GT赛车》系列自1997年诞生以来，首次收录中国品牌车型，打破了该系列长期以欧美和日系经典性能车为核心的收录格局。玄戒O100通过先进的3D堆叠工艺，实现了1.22TB/s的超高带宽，这一速度是目前主流旗舰手机的16倍之多，可以让移动端设备的AI性能实现质的突破。
B | 玄戒O100与玄戒O3是AI终端的“最佳CP”，最高可以实现本地AI推理速度高达330Tokens/s。

C | 传统计算架构下，计算单元与存储单元物理分离，数据必须在两者之间反复搬运。但内存数据通路受限于物理引脚数量，遇到了增长瓶颈。

Xiaomi Vision GT

《GT赛车》系列由日本Polyphony Digital工作室开发、索尼发行，是PlayStation平台独占的模拟赛车游戏，被誉为“最真实的赛车模拟器”。当AI算力以指数级增长时，内存访问速度与算力之间已经严重脱节，成为性能的关键阻碍，业界称之为“内存墙”。玄戒O100，则是小米“推倒内存墙”的破局之法。

D | 区别于以往晶圆→切割为裸片（Die）→逐片封装互联的方式，玄戒O100采用先进的Wafer on Wafer封装技术，也就是将多片完整的晶圆直接高精度对准与键合，继而再切割成独立的3D芯片。这彻底摆脱了传统引脚数量对带宽的物理限制，将数据通路从“平面走线”变为“垂直穿透”，实现真正的近存计算（Near-Memory Computing）。了解大体逻辑后，我们看看玄戒O100到底如何做的。该系列以极致还原真实赛车体验为特色，涵盖从入门驾驶教学到专业赛道模拟的多层级玩法，其车辆收录标准以严苛著称，过往作品主要聚焦全球知名性能车品牌。

作为参考，此次入选的小米SU7 Ultra量产版于2025年2月底上市，官方定价52.99万元起。该车搭载自研超级电机V8s，最高转速达27200rpm，整车最大马力1548匹，0-100km/h加速时间为1.98秒（不含起步时间），设计最高时速350公里。这些性能参数在全球四门量产车型中处于领先水平。

E | 首先将两层AI专用高速DRAM晶圆与一层高性能NPU晶圆垂直堆叠，然后在垂直方向“钻隧道”让数据可以高速流转。所以，只要隧道越多，也就可以实现越高的带宽。为此，玄戒O100采用了先进的Hybrid Bonding混合键合工艺，摒弃了传统微凸点（Micro Bump）结构，直接将物理通路的间隔缩短至1.4μm，让数据通路密度大幅提升。

F | 为了进一步缩短DRAM与NPU计算层的物理距离，玄戒O100还采用了 Face to Face（简称F2F）金属层直连结构。

随着小米SU7 Ultra的加入，《GT赛车7》玩家将首次能够在游戏中体验中国品牌高性能车型。

G | 简单来说，每一层晶圆内部，其实底部是逻辑晶体管，上层有密布多层的金属走线层。行业观察指出，这一合作既体现了中国汽车工业在电动化与智能化领域的技术突破，也反映了全球赛车文化对多元品牌的接纳趋势。目前，概念车Xiaomi Vision GT的具体设计细节与性能参数尚未公布，官方表示将在后续发布中逐步披露。F2F，就是让DRAM与NPU的金属走线“面面相对”，如此可以实现更短的物理互联距离，实现更快的信号传输。

H | 当然，这说起来简单，在6nm如此高工艺节点下，要解决散热、电磁干扰等诸多难题，玄戒团队逐一攻坚，实现最终量产，并申请了15项专利，其中已获批4项发明专利。 与此同时，玄戒O100配备了14颗高算力NPU，通过玄戒高带宽矩阵总线，让数据可以在NPU与内存、与其他NPU核心之间等高速流转。 创新的矩阵总线支持拓扑动态切换，Prefill阶段采用环形拓扑，数据逐核流转、顺序同步；Decode阶段切换为广播拓扑，所有结果统一汇聚到指定核心。（文/ 岳长兴）

。总线控制上的灵活拓扑，让片上计算资源得以充分应用。